鉄道
過去何回か名鉄広見線の新可児～御嵩間の廃止の危機についてこのブログでも書いてきた。
そしてとうとう今週月曜日のニュースで廃止の正式決定が各社から報じられた。下記は名鉄のニュースリリースだ。
２０２９年４月１日に廃止ということは、現在鉄道を利用している沿線上の高校生が卒業した直後のタイミングとなる。これはある種の救済措置というか、電車通学が出来るからこの高校に入学したという生徒さんもいることだろうから、その人たちの足を奪うことにならないタイミングが２０２９年４月ということなんだろう。
何度も書くことになるが、この路線の終点である御嵩駅は中山道の岐阜県内で最もアツい区間である「十三峠越え」をする際のとても便利なアクセス駅である。何せ御嵩宿に直に電車でアクセスできるわけなのだから。自分も何度も御嵩駅で降りてから東へ歩き初めて、十三峠を越えて、恵那市にある大井宿までを歩いた。
それともう一つ。「中街道」という道がある。奈良県の中街道とは違う道で、ここで言う中街道というのは中山道から分岐して中山道の裏道である「下街道」に接続する道なのだが、この中街道を歩こうと思ったら御嵩駅からアクセスすることになる。中山道の御嵩宿からしばらくのところで分岐することになるからだ。自分はこれも何度も歩いている。
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新可児～御嵩までが廃止された後は、街道ウォーカーは新可児駅から歩くことになるのか。それともこの鉄道路線に代わるバス路線が新たに設定されてそれを利用することになるのか。引き続き今後の動向には注目していく。
土曜日は予定通り午前中に所用をこなす。
その後、予定でも書いた通りJuice=Juiceのリリイベに行けるかどうかを探ることになるのだが、、、面白いことを発見した。
自分はJRの中央線や東海道線に乗るときのとある乗り方をして混雑を極限まで避けているのだが、名鉄でもほぼ同じやり方で混雑回避できることがわかった。
それもこれも、普通列車と特急列車が合理的に運行されているからこそ出来ることである。
そしてその後に行ったJuice=Juiceのライブは本当に圧巻だった。
その圧巻のライブが終わった後、すぐに名古屋に戻って、某所の野外ライブに行った。
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そして日曜日は。。。あまり書かないほうがええかも、。
ものすごく今更感があるのだが、今日、ネットでいろいろ調べていたら、JR西日本のQR2dayパスという切符を見つけた。
今更感があるというのは、この切符。２０２５年９月に発表されたわけで、もう半年ほど前の話になる。なんで知らなかったんか？という感じしかない。
実は、今週末３連休のどこかの日に日帰りで大阪に行こうかなぁなどと考えていた矢先にこの切符を見つけた。今日は早速、日帰り大阪旅行にこの切符を使った場合のウマい運用方法を考えてみた。
ちなみになぜ日帰りかと言うと、昨今の宿があまりにも高すぎるし、３連休となるとさらにクソ高いだろうからだ。日帰りとなると現地ではロングの街道歩きなどせずに、せいぜい自分の好きな町をブラついて昼酒をハシゴする程度だろうｗ。↓みたいな感じでｗ。
日帰りという条件ではどういう運用をすればウマミがあるか。結論から言えば、名古屋～関ヶ原まで「名古屋おでかけきっぷ」を使い、関ヶ原～米原を通常の近距離切符、そして米原～大阪までと大阪市内の移動にQR2dayを使うというのが自分が知っている範囲での最安値になる。
ただまあ「名古屋おでかけきっぷ」使ったとしても節約できる金額は大した額じゃないので、手間を考えると、自分あら名古屋～米原まではICカードでピッとそのまま通過だろう。
ちなみに日帰りなので、QR2dayの２日目を捨てることになる。
それと、大阪などJR西日本管内で一泊する場合は「名古屋おでかけきっぷ」を使ってはいけない。この切符は一日乗車券だからだ。日帰りでこそ意味がある。
っつーか、2day切符は一泊してナンボやなぁ・・・。それに、できるだけ遠く、それこそ姫路まで行ってこそ旨味があるｗ。
そういうわけだから日帰りにこだわるなら今週末はJR東海の2dayを買って静岡あたりに行っておでんを食うのが一番良いかも。大阪で串カツではなく、静岡でおでん、である。そしておでんを食った後はのんびり名古屋の自宅に戻って、次の日は岐阜県内あたりの別の場所に行く。
まあ、当たり前のことだけど、自分が住んでいる場所を担当範囲にしているJR会社の2day切符を使えば宿を取らなくても良いわけで。これが一番、効率が良い。
そういえば上で貼り付けた大阪旅行の前日、静岡に行っていた。↓こんな具合でｗ。
実は、どうせ日帰りだから「青空フリーパス」にしようかとも考えたけど、３連休真ん中の日曜日に岐阜に移動するかもしれないので・・・。青空フリーパス＋岐阜の往復を考えると、別に2day買ってもええかなぁ、と考えたわけで。まあ、あと２日ほど考えてから結論を出すか。
今日気づいたのだが、JR東海が面白い切符を発売した。
3900円でJR東海全線を２日間乗り放題という、これだけを聞くと物凄く魅力的なのだが、ただこの切符の購入には条件があって、それは熱海～米原の間を着駅とする新幹線を予約しないとダメということらしい。
名古屋在住の自分としてはうーん、という感じだったのだが、ちょっと待て。熱海～米原のどこかに着く新幹線ならどこでも良いわけだから、名古屋～岐阜羽島とか、名古屋～三河安城でもええんちゃうか？ しかもこれなら「特定特急料金」が適用されて安いし。
まあ岐阜羽島で降りたところでJRの在来線は無いので、実際には三河安城までを買うことになるだろう。
っつーか。。。。西ではなく東の静岡・熱海方面にガンガン行けることがこの切符の魅力だと考えると、在来線で快速が存在する名古屋～安城で新幹線を使うよりも、快速が存在しない豊橋より東で新幹線に乗るほうが効率が良い。１８きっぷでダルいときの新幹線ワープみたいなｗ。
いやー。ちょっと８月の下旬か９月の上旬あたりにこの切符で静岡方面に行ってみたいねぇ。
日曜日にセントレアに行ってきたのだが、その際、全車が特別車で構成される「ミュースカイ」に乗ることにした。
それでミューチケットを特別車チケットレスサービスで買ったのだが、そのときの料金が４５０円だった。
いつもは３００円なんだけどなぁ。。。
それで先ほど値段を調べていたら、特別乗車券（ミューチケット）のページに以下の記載があった。
特別車両券（年齢にかかわらず1乗車450円）はミューチケット（μチケット）の愛称で発売いたしております。
※特別車チケットレスサービスでは、土休日の終日および平日9時から16時59分の間に乗車駅を発車する場合、オフピークweb割引料金（300円）が適用されます。ただし、中部国際空港駅が発駅または着駅となる場合はこの適用対象となりません。
なるほど。セントレア着は４５０円だったのか。これは知らなかった。
今日、名鉄のニュースリリースを見ていたら、とんでもないものを見つけてしまった。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
自分はこのきっぷは使ったことがなくて、過去に存在していたという情報だけ知っている。
その情報を得たのはこの掲示板で。
なかなか魅力的な切符なんだけど。。。ただなぁ・・・。
ゴールデンウィーク中のビジホの宿泊料金を見て、もう、泊まりは辞めることにしたんだわ・・・。長野、浜松、大阪で調べたけど、どこもクッッッッッソ高い。日本人が旅行に行けなくなるとは・・。
なのでゴールデンウィークは日帰りできる場所に街道ウォークに行く予定だ。
ゴールデンウィークのあとには伊勢街道を歩く予定なので、そのウォーミングアップって感じでw。
年始に便利なきっぷ「迎春１ＤＡＹフリーきっぷ」のニュースリリースが、２０２２年も２０２３年も１１月下旬にあったのだが、今年はなかった。
１１月末から毎日チェックしてるんだけどなぁ・・・。
今年は無いんだろうか。だとしたら、通常の1dayか2dayを買うことになるのか。。。
とうとう青春１８きっぷにメスが入った。
今年の夏きっぷの発売前、１８きっぷは廃止されるんじゃないかという憶測があった。
そのときは販売開始日のほんの少し前に発売の発表があって存続はされたのだが、今回の発表で、もうだめぽって感じでw。
で、変更内容がすごい。３日連続、５日連続って・・・・。だめだ街道ウォークの移動には使えねえ・・・。
ってのも、街道ウォークで１８きっぷを使う場合、徒歩旅行のスタート地点への移動に活用できるわけだが、そうなると必ず、１８きっぷでの移動の次の日は丸一日ウォークを行うわけで、連続３日とか使えんｗ。
たとえば名古屋在住の自分が東京からの東海道の旅に出たときは、東京まで１８きっぷで移動して、その日は東京で適当に過ごして、次の日の朝イチでウォークに出るという使い方だ。連続３日など、なんのありがたみもない。
はっきり言って、１８きっぷが改定したというよりも、１８きっぷは終了して、まったく別の新しい企画切符が新発売されたと言ったようなインパクトだ。そういう意味で、１８きっぷは「終了」なのである。このブログエントリーのタイトルの通りに。
そういうわけだから、今回の改定で、甲州街道旅の続きを歩くのは、ますます遠のいた。
ああ、思えば最後に１８きっぷを使ったのは２ヶ月半ほど前。長らくコロナで遠出を避けていた自分が、何年ぶりで１８きっぷを購入し、９月初旬に静岡と大阪の旅行に行ってきた。
ひさしぶりの１８きっぷ旅だったが、いろいろと疲れたのは覚えている。
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思えば自分が１８きっぷを使った旅を始めたのは２０００年代だった。当時付き合っていた女の子が春に京都の旅に行こうというので、１８きっぷを使った。当時はまだ外国人旅行者が京都にあまりいなかったので、のんびりと京都の町を歩いたもんだった。
その彼女と別れた後、自分は独り身を満喫するわけだが、そこでもやはり、毎シーズン１８きっぷでいろいろと遊びに行ったもんだ。
そんな時代ももう終わったということだ。
昨日のエントリーで、今週末は中山道の木曽路を歩くと書いた。それで、今日、土曜日の朝に中央線に乗るための乗換検索をスマホアプリの「Yanoo!乗換案内」でやってみたところ、見慣れない列車が検索ヒットした。それがこれ。
なんなんだこの列車。中央線はこないだのダイヤ改正で快速と普通の区別がほとんどつかないくらい快速がいろんな駅に止まるようになったのに、この列車は快速が止まる駅はすっ飛ばすどころか、ほとんど特急と比べても遜色ない運行じゃないか！
この列車。時刻表には記載されていない・・・。千種を６時１８分に出発する中津川行きなど書いてません。
臨時列車の類かなぁと思って、JR東海のリリースのPDFを確認したのだが、それらしき列車は自分が見た限りでは記載がなかった。
どういうことなんだ・・・。これ知ってるやつ有利じゃん。
ちなみにだが、上記の画像はWebの「Yahoo!路線情報」のスクショだ。
そして・・・スマホ版のアプリでは時刻表を表示するのにも日時指定ができるので、５月２５日の時刻表を表示してみたら、この謎列車がバッチリ記載されているのな。しかも「運転日注意」という注意書きと共に。
その列車の停車駅一覧を見ると、「運転日 ５月２５日運転」とある。
それにしても、、特急並みのすっ飛ばし運用。こういう列車の存在をyoutubeの鉄道系の動画で一度見たことがあるのだが、まさか自分が乗ることになるとは・・・。
できればこういう「運転日注意」な列車の一覧がほしいねｗ。
２０２３年１０月に発売開始となった「名古屋おでかけきっぷ」を初購入してみた。このきっぷはJR東海の名古屋地区ではおなじみの「青空フリーパス」よりもカバーエリアは狭いがとにかく安い上に平日も使えるという、使い勝手が良さそうな企画切符だ。
買って思ったこと。まず、噂通りの買いづらさである。３月に一度買おうとして、面倒くさくて諦めたｗ。
で、今回は明日にちょっと名古屋から岐阜県内を３個所を回る予定があるので、改めて真面目に買ってみた次第である。
３月の時点では某銀行系のクレジットカードで買おうとしたらなんか面倒だったのだが、その後、別のカードに加入したのでそれで購入してみたら、すんなりと決済ができた。
この切符。買うのは面倒くさいが、西方面に行くには大活躍しそうだ。面倒と利益を天秤にかければ、利益のほうが勝るというもので。
